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江門(mén)肯創(chuàng )輸送機設備工作原理

2020-10-29 2480

  帶式輸送機有以下特點(diǎn):

  1、輸送距離長(cháng);

  2、輸送能力大;

  3、結構簡(jiǎn)單、基建投資少,營(yíng)運費用低;

  4、輸送線(xiàn)路可以呈水平、傾斜布置或在水平方向、垂直方向彎曲布置,因而受地形條件限制較??;

  5、操作簡(jiǎn)單、可靠,易實(shí)現自動(dòng)控制。

江門(mén)肯創(chuàng  )輸送機設備

  二、應用范圍

  1、可廣泛用于冶金、煤炭、礦山、港口、電站、化工、石油等部門(mén)??奢斔投逊e密度為每立方米0.5到2.5噸的各種散粒狀物料及成件物品。

  2、工作環(huán)境溫度一般為零下25到零上40攝氏度,。對于在特殊環(huán)境下工作的帶式輸送機,應采取相應的保護措施。

  3、可用于水平、傾斜向上、傾斜向下輸送物料。

  4、輸送機允許輸送的物料粒度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角,也取決于大塊物料出現頻率。各種帶寬適用的較大粒度選取。

  二節 主要部件的選用

  一、輸送帶

  1、輸送帶是輸送機中的牽引構件和承載構件。有普通型、特殊型輸送帶??估w(芯層)有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯等幾種。列出了帆布輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶的規格及技術(shù)參數。

  2、各種帆布帶的較小、較大許用層數。

  3、覆蓋膠層厚度是根據被輸送物料的堆積密度、粒度、落料高度及物料磨琢性確定的。

  4、帆布輸送帶的單位長(cháng)度質(zhì)量照各廠(chǎng)產(chǎn)品樣來(lái)選取。

  5、輸送帶系數。

  二、驅動(dòng)裝置

  驅動(dòng)裝置是帶式輸送機的動(dòng)力部分,由安裝在驅動(dòng)裝置架上的電動(dòng)機、高速軸聯(lián)軸器(液力耦合器)、減速器、低速軸聯(lián)軸器、制動(dòng)器(逆止器)等組成。通常在傳遞功率大于45千瓦時(shí),高速軸采用液力耦合器。在一臺輸送機上采用多臺機械逆止器時(shí),如果不能保證載荷均勻分布,則每臺逆止器都按一臺輸送機可能出現的較大逆轉力矩來(lái)選取。

  三、電動(dòng)滾筒

  內裝式電動(dòng)滾筒是把電動(dòng)機、減速齒輪裝入滾筒內的一種傳動(dòng)裝置。因其結構緊湊、質(zhì)量小,適用于短距離、小功率的帶式輸送機。電動(dòng)滾筒通常用于傳動(dòng)功率在55千瓦以下,環(huán)境溫度不超過(guò)40攝氏度的場(chǎng)合。

  四、傳動(dòng)滾筒

  傳動(dòng)滾筒是動(dòng)力傳遞的主要部件。分光面和膠面兩種滾筒。在功率小、帶寬小及環(huán)境干燥的情況下可采用光面滾筒;在環(huán)境潮濕、功率大及容易打滑情況下應采用膠面滾筒。

  較小傳動(dòng)滾筒直徑D可按下式選?。?/p>

  D=Cd

  式中:D———較小傳動(dòng)滾筒直徑,mm;

  d———芯層厚度或鋼絲繩直徑,mm;

  c———系數,棉織物取80,尼龍織物取90,聚酯織物取108,鋼絲繩芯取145。

  五、改向滾筒

  改向滾筒用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒的包角。分有光面

  和膠面兩種滾筒。帶寬與滾筒直徑匹配。

  六、托輥

  用于支承輸送帶及其上面所承載的物料,保證輸送帶平穩運行。分槽形、平行、調心、前傾、緩沖、回程、過(guò)渡等托輥型式。

  1、托輥直徑與帶寬的匹配。

  2、承載分支托輥分槽形和平行兩種。槽形托輥用于輸送散體物料;平行托輥用于輸送成件物品。承載分支托輥間距。

  3、回程分支托輥分有平行、V型與反V型幾種,用于支承回程分支輸送帶。使用V型與反V型托輥對防止輸送帶跑偏起良好作用?;爻谭种休侀g距取2.4到3米。

  4、調心托輥用于調整輸送帶跑偏量,以保證輸送帶穩定運行。使用前傾式槽形托輥對輸送帶也起到調心對中作用。

  5、 緩沖托輥用在輸送機受料處,減少物料對輸送帶的沖擊,延長(cháng)輸送帶壽命。其間距根據物料的堆積密度、粒度及落料高度而定。一般取承載分支托輥間距的1/2到1/3。

  6、過(guò)渡托輥裝在滾筒與一組標準托輥之間,使輸送帶逐漸成槽或由槽形展平,降低輸送帶邊緣因成槽產(chǎn)生的附加應力,同時(shí)亦防止輸送帶展平時(shí)出現撒料現象,其托輥間距可根據實(shí)際使用情況確定。

  7、頭部滾筒線(xiàn)到一組標準槽形托輥之間的較小過(guò)渡距離A見(jiàn)圖1-2;尾部滾筒線(xiàn)到一組標準槽形托輥之間的較小過(guò)渡距離,應大于承載分支托輥間距;凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/2。

  8、輸送質(zhì)量大于20千克的成件物品時(shí),托輥間距不應大于物品在輸送方向上長(cháng)度的1/2;輸送20千克以下的成件物品時(shí),托輥間距取1米。

  七、拉緊裝置

  為使輸送帶具有足夠的張力,確保輸送帶與傳動(dòng)滾筒間不打滑,并限制輸送帶在各托輥間的垂度,以使輸送機正常運行,需要采用拉緊裝置。拉緊裝置通常有螺旋式、重錘車(chē)式、垂直重錘式及固定絞車(chē)式幾種。拉緊裝置應盡量布置在輸送帶張力較小且便于布置和維修的地方。

  1、螺旋拉緊裝置適應于長(cháng)度較短(小于80米)、功率較小的輸送機,按機長(cháng)的百分一到百分一點(diǎn)五選取拉緊行程。其參數匹配。

  2、垂錘車(chē)式拉緊裝置適應于距離較長(cháng)、功率較大的輸送機。其參數匹配。

  3、固定絞車(chē)式拉緊裝置用于距離長(cháng)、運量大的輸送機。其參數匹配。

  4、垂直重錘拉緊裝置可利用輸送機走廊空間位置來(lái)布置,隨著(zhù)張力的變化靠重力自動(dòng)補償輸送帶的伸長(cháng)。

  八、卸料裝置

  卸料裝置用于輸送機中部任意點(diǎn)卸料。分有犁式卸料器和卸料車(chē)等型式。

  1、犁式卸料器有雙側、左側和右側三種。適用于帶速不大于2.5m/s,所輸送物料的粒度在50mm以下,輸送帶采用硫化接頭的輸送機。

  2、卸料車(chē)適用于帶速一般不大于2.5m/s的輸送機。但在輸送細粒狀或小塊狀的物料時(shí),也適用于帶速不大于3.15m/s的輸送機。

  九、頭部漏斗

  頭部漏斗具有導料、控制料流方向和防塵的作用。

  十、清掃器

  清掃器用以清掃輸送帶上粘附的物料。通常有頭部清掃器和空段清掃器之分。頭部清掃器裝于卸料滾筒處,清掃輸送帶工作面上的粘料??斩吻鍜咂餮b于尾部滾筒前下分支輸送帶非工作面或垂直重錘裝置入邊改向滾筒處,清掃輸送帶非工作面上的物料。

  十一、機架

  機架用于支承安裝在其上的滾筒、托輥、漏斗、導料槽等部件,一般由頭架、尾架、中間架及支腳等部分組成。

  十二、保護裝置

  保護裝置是在輸送機工作中出現故障時(shí),能夠進(jìn)行監測和報警的設備,通常有跑偏監測裝置、打滑監測裝置、超速監測裝置、料流監測裝置、溜槽堵塞保護裝置、緊急停車(chē)拉繩開(kāi)關(guān)等。其技術(shù)參數、安裝尺寸等見(jiàn)有關(guān)生產(chǎn)廠(chǎng)樣本。

  文章源自:江門(mén)肯創(chuàng )輸送機設備   www.rayland.cn/


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